ドローン物流｜配送を最後まで成立させる

配送要求に、荷姿、重量、受け取り方法、時間、出発点・到着点の条件を持たせる。国土交通省の物流資料には導入の手引き等がまとめられとる。具体的な機体・地域・運航方式に合わせて制度と安全体制を確認するのが前提じゃ。

配送が受付済みでも飛行が始まるとは限らん。運航が着陸済みでも荷物を渡したとは限らん。この二つを同じステータスにせんことじゃ。

Delivery: requested → accepted → in_transit → received
                                         ↘ delivery_exception
Mission: draft → approved_for_operation → airborne → landed
                     ↘ delayed / cancelled

received の証拠：受領者確認・設備の確認など合意した方法
landed だけで received に変えない

正常に一便飛んだ時だけの原価では、継続する事業か分からんのよ。待機、欠航、回収、設備、地上の受け渡しまで記録しよう。次の式は自社の実績を集めるための設計案じゃ。

期間あたりの配送原価
  = 運航人件費 + 機体・拠点費 + 保守・通信
  + 地上作業 + 例外対応費

配送あたり原価 = 期間原価 / 受領完了件数
同時に見る：欠航率 / 回収件数 / 受領までの時間

分母を飛行便数にするか荷物数にするかで数字が変わる。指標名に単位と対象を付け、地域や実験条件の違いを混ぜんようにしよう。

まず対象ルート、荷物、運航時間、受け取り方法を限定し、飛行と配送の両方で成功条件を決める。実運航に必要な許可・体制を確保し、机上評価やシミュレーションから段階を踏む。一般利用者へ出す約束は、確認できた範囲までじゃ。