飞行 / 知识与设计
在美国飞行 | 从飞行目的出发选择适用制度
是否属于娱乐飞行?把登记、培训和空域检查设计好,才不会走错 FAA 的门。
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先问飞行目的
FAA 说明,一次飞行是否属于娱乐飞行并不仅由是否收费决定。要具体地问:是纯粹为了个人兴趣,还是为房产挂牌或某个组织的活动提供支持?Part 107 是大多数非娱乐性小型 UAS 运行的入口,但复杂运行另有其他框架。
出处:FAA | Recreational Flyers(娱乐飞行者)02
给用户一个核对顺序
| 步骤 | 核对内容 |
|---|---|
| 分类 | 飞行目的和适用的规则 |
| 人员与机体 | TRUST 或驾驶员认证、登记、Remote ID |
| 空域 | 管制空域、限制、是否需要授权 |
| 条件 | 视距、与人员和其他航空器的距离、运行时段 |
| 来自国外的访客 | 外国登记机体和到访驾驶员的附加手续 |
对于娱乐飞行,指南要求完成 TRUST 并随身携带完成证明。管制空域的授权涉及 LAANC 和 DroneZone。仅有 LAANC 授权并不满足其他条件,所以要把每项检查结果分开显示。
出处:FAA | LAANC03
把各国差异纳入 Airffic World
思路是保留一套围绕“人员、机体、地点、方式、凭证”构建的通用 UI,并把美国所要求的问题和主管机构作为区域配置插入。仅仅翻译日本的登记表单,无法处理运营者登记与机体登记之间的差异,也无法处理认证的类别。
jurisdiction_profile = {
code: "US",
operation_regime: "undetermined",
purpose_answer: null,
authority_links: [],
evidence_requirements: []
}不要默认为 Part 107 或娱乐飞行;如果不确定,就把用户引导去核实。当某个区域的规则更新时,要能调出按旧版本创建的计划。
04
对用户提问的简短回答
完成的定义
动手实现时,请核对以下各项。
- 在目的不明的情况下,绝不会最终确定适用制度。
- 空域授权与驾驶员/机体检查分开保存。
- 来自国外的用户能够找到面向访客的官方指南。
用于规格评审和功能测试的设计检查项。
查看出处
关于规则和定义的说明参考了以下资料。界面、数据和完成的定义是我们自己的设计方案。
- FAA | Recreational Flyers(娱乐飞行者)娱乐飞行的分类、TRUST 与运行条件
- FAA | Certificated Remote Pilots(持证远程驾驶员)Part 107 的入口
- FAA | LAANC管制空域的授权服务
出处核对日期:2026 年 9 月 30 日。规则如何适用于您的具体情况,请以最新的官方信息为准。