FLIGHT / KNOWLEDGE & DESIGN
米国の飛行|目的から制度を選ぶ
娯楽か、それ以外か。FAAの入口を間違えんように、登録・訓練・空域の確認を組み立てるんよ。
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目的を聞く質問にする
FAAは報酬の有無だけで娯楽飛行を決めないと説明しとる。純粋な個人の楽しみか、物件紹介や団体の活動を助ける飛行か、目的を具体的に聞くんじゃ。多くの非娯楽の小型機運航ではPart 107が入口になるが、複雑な運航には別の枠組みもある。
出典:FAA|Recreational Flyers02
確認順を利用者に渡す
| 段階 | 確認する内容 |
|---|---|
| 区分 | 飛行目的と適用ルール |
| 人と機体 | TRUSTや操縦者資格等、登録、Remote ID |
| 空域 | 管理空域・制限情報・認可の要否 |
| 条件 | 目視、人・他の航空機との関係、運航時間等 |
| 外国からの利用 | 外国登録機や訪問者向けの追加手続き |
娯楽飛行ではTRUSTを受け、証明を携行する要件が案内されとる。管理空域の認可にはLAANCやDroneZoneが関わる。LAANCの認可だけで他の条件まで満たすわけではないけぇ、確認結果を分けて表示しよう。
出典:FAA|LAANC03
Airffic Worldに国別の差分を置く
共通UIは「人・機体・場所・方法・証拠」でそろえ、米国で必要な質問と窓口を地域の設定として差し込む案じゃ。日本の登録フォームを翻訳しただけでは、運航者登録と機体登録の違いや資格の区分を扱えん。
jurisdiction_profile = {
code: "US",
operation_regime: "undetermined",
purpose_answer: null,
authority_links: [],
evidence_requirements: []
}初期値をPart 107や娯楽に決め打ちせず、不明なら確認へ送る。地域の制度を更新した際は、その版で作られた計画を抽出できるようにしよう。
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利用者の問いに短く返す
DEFINITION OF DONE
つくる時は、ここを確かめよう。
- 目的が不明なまま、適用区分を確定せん。
- 空域認可と操縦者・機体の確認を別々に持つ。
- 海外利用者向けの公式案内へ行ける。
仕様レビューと動作確認に使う、設計上のチェック項目じゃ。
根拠を確かめる
制度・定義の説明は下の資料を参照しとる。画面・データ・完成基準は独自の設計提案じゃ。
- FAA|Recreational Flyers娯楽飛行の区分・TRUST・運航条件
- FAA|Certificated Remote PilotsPart 107の入口
- FAA|LAANC管理空域の認可サービス
参照確認日:2026年9月30日。個別の適用は、公式の最新情報で確認してつかぁさい。