TERBANG / PENGETAHUAN & DESAIN
Menerbangkan Drone di UE: Kategori dan Kelas EASA
Open dan Specific, A1, A2, dan A3, kelas pesawat. Jangan campur aduk nama yang mirip; mulailah dengan memahami apa yang diklasifikasikan oleh masing-masing.
Baca halaman ini secara berurutan
Pilah tiga klasifikasi
| Klasifikasi | Yang dipisahkan | Cara desain memperlakukannya |
|---|---|---|
| Open / Specific dan sebagainya | Kategori operasi | Terkait dengan kondisi operasi ini |
| A1 / A2 / A3 | Subkategori operasional dalam Open | Diperiksa silang dengan pesawat, kedekatan dengan orang, pelatihan, dan sebagainya |
| C0, C1 dan sebagainya | Penandaan kelas pesawat | Terkait dengan atribut pesawat dan bukti |
Pada kategori Open EASA, ada syarat seperti jarak pandang langsung dan ketinggian di luar syarat pesawat. Batas 120 m umumnya disebutkan, tetapi periksa teks aslinya, termasuk pengecualian dan hubungannya dengan medan. Jika Anda melampaui syarat Open, pastikan ke otoritas apakah Specific atau kategori lain berlaku.
Sumber: EASA | Open category requirementsSumber: EASA | Specific CategoryJangan perlakukan "UE" sebagai satu izin
Membaca kerangka bersama adalah satu hal; mencari otoritas dan zona geografis negara tempat Anda benar-benar terbang adalah hal lain. Aplikasi sebaiknya menyimpan negara, yurisdiksi, entitas pendaftar, dan area yang dicakup. Label yang hanya berbunyi "terdaftar di Eropa" tidak memberi tahu siapa pun apa yang telah diverifikasi.
Registrasi operator dan penandaan kelas pesawat juga berbeda. Karena kamera atau sensor serupa dapat membuat registrasi operator relevan bahkan untuk pesawat ringan, jangan mengarahkan orang dengan "di bawah 250 g tidak perlu apa-apa"; arahkan mereka ke ringkasan EASA dan panduan otoritas.
Sumber: EASA | Open CategoryUntuk melihat titik masuk regulasi dan sumber per negara, gunakan aturan pemotretan udara dan sumber untuk 30 negara (Airffic Aerial).
Contoh alur pertanyaan
- Tentukan lebih dulu negara serta tanggal dan jam penerbangan.
- Pastikan kelas pesawat, berat, kamera, dan seterusnya, disertai bukti.
- Masukkan kondisi operasi seperti jarak dari orang, jarak pandang langsung, dan ketinggian.
- Tampilkan butir pelatihan, registrasi, dan zona geografis yang perlu diperiksa.
- Untuk kelas yang tidak diketahui atau pesawat yang lebih tua, periksa perlakuan resmi yang berlaku.
Anda tidak perlu menampilkan semua masukan sekaligus. Sajikan hanya pertanyaan yang diperlukan oleh jawaban sebelumnya, secara berurutan, dan Anda mendapatkan UI yang singkat sekaligus pemilahan kondisi yang ketat.
Untuk tempat pendaratan di Inggris Raya, lihat mencari pelabuhan drone di Inggris Raya menurut wilayah (Airffic Port). Inggris Raya berada di luar kerangka UE, jadi periksa aturannya secara terpisah.
Kelola bahasa dan yurisdiksi secara terpisah
Seseorang yang memakai aplikasi dalam bahasa Jepang mungkin sedang terbang di Prancis. Mengatur bahasa tampilan ke bahasa Jepang tidak boleh menerapkan aturan Jepang. Simpan sebagai nilai terpisah, seperti language=ja dan jurisdiction=FR. Jika terjemahan tidak tersedia, tampilkan teks asli dan sumbernya, dan jangan pernah mengisi kalimat yang menentukan keputusan dengan tebakan.
DEFINISI SELESAI
Saat Anda membangunnya, periksa hal-hal ini.
- Mengubah bahasa tampilan tidak mengubah negara yang berlaku.
- Kategori operasi dan kelas pesawat ditangani sebagai bidang yang terpisah.
- Kelas pesawat yang tidak diketahui tidak pernah diganti dengan "tidak berlaku".
Butir daftar periksa desain untuk dipakai dalam tinjauan spesifikasi dan pengujian fungsional.
Periksa sumbernya
Penjelasan aturan dan definisi merujuk pada materi di bawah. Layar, data, dan definisi selesai adalah usulan desain kami sendiri.
- EASA | Open category requirementsSyarat dasar kategori Open
- EASA | Open CategoryKelas pesawat, subkategori, pelatihan, dan sebagainya
- EASA | Specific CategoryTitik masuk regulasi untuk operasi di luar Open
Sumber diperiksa pada 30 September 2026. Pastikan penerapan aturan pada kasus Anda sendiri terhadap informasi resmi terbaru.