Remote ID | Was die Aussendung verrät – und was nicht

Die FAA beschreibt Remote ID als System, bei dem ein Fluggerät im Flug Identifikations- und Positionsinformationen aussendet, die andere empfangen können. In den USA gibt es drei Wege zur Einhaltung: ein Standard-Remote-ID-Fluggerät, ein nachgerüstetes Broadcast-Modul oder das Fliegen in einer FAA-Recognized Identification Area (FRIA) unter deren Bedingungen. Japans Regeln sind nicht dieselben; prüfen Sie daher die Anforderungen je Rechtsraum, statt sie als eine zu behandeln.

Diese Tabelle fasst die Beschreibung im FAA AIM zusammen. Sie ist keine universelle Datenspezifikation. Wenn Sie Kontrollstation und Startpunkt unter einer Bezeichnung wie „Betreiberposition“ anzeigen, vermischt sich die Bedeutung; halten Sie sie daher getrennt.

Speichern Sie in einem Produkt den Zeitstempel des Senders und den des Empfängers getrennt, zusammen mit dem Empfänger, dem Verfahren und der tatsächlichen Bedeutung der Positions- und Höhenwerte. Eine Position von vor einigen Sekunden ist nicht die aktuelle Position, und auch mit einer Drift der Empfängeruhr sollten Sie rechnen.

{
  "source_kind": "rid_broadcast",
  "scheme": "US_STANDARD_EXAMPLE",
  "subject_id": "example_id",
  "emitted_at": null,
  "received_at": "2026-09-30T00:00:00Z",
  "position": {"lat": null, "lon": null},
  "altitude": {"value": null, "reference": "unknown"},
  "ground_position_kind": "control_station",
  "authentication_state": "not_evaluated"
}

Dies ist ein Vorschlag für ein internes normalisiertes Modell, kein Ersatz für eine tatsächliche Übertragungsspezifikation. Halten Sie fehlende Werte als null statt 0, und mischen Sie niemals stillschweigend eine Höhe hinein, die Sie nicht umrechnen konnten.

• Eine Nachricht zu empfangen heißt nicht, dass ihre Echtheit geprüft wurde.
• Nichts zu empfangen ist kein Beleg dafür, dass kein Fluggerät in der Nähe ist.
• Entwerfen Sie kein System, das allein aus einer Kennung den Namen eines Halters oder ähnliche Angaben öffentlich preisgibt.
• Verwechseln Sie Remote ID nicht mit Steuerbefehlen an das Fluggerät oder mit einer Erlaubnis zur Luftraumnutzung.

Begrenzen Sie Aufbewahrungsfristen und Sichtbarkeit auf das, was der Zweck erfordert. Eine Karte, die jeder einsehen kann, und ein Bildschirm der betriebsverantwortlichen Person müssen nicht dieselben personenbezogenen Daten zeigen.