03 / LUFTRAUM
Geteilter Himmel,
von der Mechanik her verstanden.
Remote ID, UTM, Routenplanung und der Umgang mit Ausfällen. Was bekannt ist und was noch unbekannt ist. Entwerfen Sie von dieser Grenze aus.
Wenn Sie fertig sind: Sie können den Unterschied zwischen Identifikation, Planung, Beobachtung und Autorisierung erklären und deren Daten getrennt halten.
KAPITEL
Vertiefen Sie sich in die Luftraumtechnik
Remote ID
Informationen, die ein Fluggerät identifizieren, und Informationen, die einen Flug koordinieren, spielen unterschiedliche Rollen. Ausgehend davon, was jedes Verfahren tatsächlich sendet, denken wir Bildschirm und Datenmodell durch.
WeiterlesenUTM
Keine einzelne Karte und kein einzelnes Unternehmen schafft das allein. Wir schlüsseln auf, was Betreiber, Dienstanbieter und Behörden miteinander teilen müssen.
WeiterlesenRoutenplanung und Konflikterkennung
Die kürzeste Distanz allein entscheidet nicht. Schließen Sie zuerst alles aus, was eine harte Randbedingung verletzt, und wählen Sie dann aus dem Rest die Route, die am besten zur Mission passt.
WeiterlesenÜberwachung & Störungsreaktion
Verbindungsabbrüche, veraltete Positionen, Planabweichungen. Flugunterstützung muss nicht nur für den gesunden Bildschirm entworfen werden, sondern für die Momente, in denen Informationen fehlen.
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